• Dicembre 6, 2022

“Free 2 Fly” dichiarazione firmata da oltre 30 compagnie aeree, migliaia di piloti e più di 17.000 medici e scienziati contro l’obbligo vaccinale

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La coalizione “Free 2 Fly” Canada nasce da un gruppo di professionisti dell’aviazione, passeggeri e medici contro l’obbligo vaccinale Covid.

Siamo un gruppo di professionisti dell’aviazione e passeggeri, che credono appassionatamente nel diritto di viaggiare liberamente. In quanto tali, siamo ardenti difensori del diritto delle persone di esplorare il mondo, senza la minaccia di limitazioni arbitrarie, come lo stato di vaccinazione, si legge nello statuto.

“Sosteniamo inequivocabilmente i diritti e le libertà dei nostri passeggeri e colleghi, compresa la loro libertà di volare, senza la necessità di divulgare informazioni mediche personali private.

Con Free to Fly, miriamo a raggiungere tre obiettivi:

  1. Costruire un movimento sufficientemente grande, in modo tale che la massima pressione economica e politica possa essere esercitata sulle corporazioni e sul governo.
  2. Influenzare il discorso pubblico sfruttando la credibilità che i professionisti dell’aviazione hanno nella società, con un’enfasi sulla conquista dei cuori e delle menti dei canadesi medi. Lo facciamo aumentando la nostra visibilità, oltre che conducendo efficaci campagne sui social media.
  3. Condurre una campagna legale per bloccare e / o ribaltare tutti i mandati di vaccinazione.

Se sei un passeggero, o un professionista impiegato nell’aviazione, e senti fortemente che la capacità di viaggiare non dovrebbe essere legata allo stato di vaccinazione, allora unisciti alla lotta per costruire un movimento che è impossibile ignorare.

E’ stata appena pubblicata una nuova dichiarazione firmata da oltre 30 compagnie aeree, migliaia di piloti e oltre 17.000 medici e scienziati medici.

Riportiamo il testo integrale:


DICHIARAZIONE DELLA COALIZIONE GLOBALE:

AVIAZIONE COMMERCIALE E PILOTI DANNEGGIATI DA VACCINO

La sicurezza all’interno dell’aviazione professionale è notevolmente migliorata negli ultimi decenni. Ciò è dovuto in gran parte a una cultura della “giusta sicurezza” fondata sulla comunicazione aperta e sull’auto divulgazione di errori o tendenze negative in materia di sicurezza. Ciò richiede la partecipazione attiva di tutto l’equipaggio per essere efficace.

I piloti sono formati per essere analisti attenti del loro ambiente, riconoscendo i rischi e mitigandoli attivamente. Per molti, la formazione e l’analisi differenziale del rischio hanno portato a preoccupazioni e conclusioni negative sulla compatibilità della vaccinazione COVID-19 con la salute e la sicurezza del volo. Non solo molti piloti non erano d’accordo con i requisiti arbitrari incorporati negli obblighi di vaccinazione, ma hanno anche riconosciuto dei rischi nelle domande senza risposta e nella velocità e pressione ingiustificate dietro l’introduzione del vaccino. Hanno fatto pressioni sulle loro compagnie aeree e sui politici, raccomandando cautela e opponendosi agli obblighi.

Molti piloti hanno contattato la guida delle autorità di regolamentazione dell’aviazione civile. Queste autorità di regolamentazione sono in ultima analisi responsabili del trasporto sicuro e protetto dei cittadini, ma la maggior parte, se non tutte, ha attivamente ignorato le proprie raccomandazioni sulla sicurezza contro l’uso di droghe non provato e non approvato o le prove mediche per gli equipaggi di volo. Transport Canada, ad esempio, ha semplicemente rimosso questa guida online la settimana dopo che numerose obiezioni scritte e mirate sul documento erano state sollevate.

Quando le compagnie aeree hanno imposto la vaccinazione, molti piloti hanno rifiutato fermamente in base al rischio e sono stati successivamente messi in congedo non retribuito o licenziati a titolo definitivo. Professionisti sono stati costretti a lasciare l’aviazione e l’industria ha perso centinaia di migliaia di ore di esperienza. Ora, l’industria aerea globale sta entrando in una terribile crisi del personale. Migliaia di piloti sono stati costretti a vaccinarsi per provvedere alle loro famiglie. Questo ha messo a dura prova la loro salute mentale.

Per quanto tutto ciò sia preoccupante, ha semplicemente posto le basi per ciò a cui stiamo assistendo ora: un panorama che dovrebbe interessare molto le compagnie aeree e il pubblico in viaggio. I sottoscritti gruppi di difesa dei piloti, scienziati e medici ascoltano quotidianamente i piloti di aerei danneggiati dal vaccino. Questi danni includono problemi cardiovascolari, coaguli di sangue, problemi neurologici e uditivi, solo per citarne alcuni.

Molti dei nostri piloti hanno perso la certificazione medica per volare e potrebbero non recuperarla. Altri continuano a pilotare aerei mentre hanno sintomi che dovrebbero essere dichiarati e indagati, creando un rischio per la sicurezza dei passeggeri. Il fondamento stesso della nostra giusta cultura della sicurezza – la segnalazione non punitiva – non esiste più. I piloti hanno sofferto e stanno soffrendo di problemi di salute che sono correlati alla ricezione delle vaccinazioni COVID-19. Lo spettro dei sintomi è ampio e arriva fino alla morte. I piloti che denunciano il proprio infortunio affrontano la possibile perdita di licenza, reddito e carriera mentre ricevono poco o nessun sostegno dai sindacati e un’invettiva dell’accusa dall’assunzione di compagnie aeree. Molte di queste compagnie aeree credono di essere esenti da responsabilità, sostenendo negli stessi documenti che hanno imposto ai loro dipendenti la politica: “no jab, no job”.

Continuano a crescere le prove dei rischi per la salute del vaccino COVID-19, delle irregolarità degli studi clinici, della scarsa pratica e dell’efficacia insignificante. I documenti Pfizer rilasciati sotto FOIA, combinati con organizzazioni come Food and Drug Administration (FDA, USA), Medicines Healthcare Regulatory Agency (MHRA, UK), Health Canada e la documentazione normativa dell’Agenzia europea per i medicinali (EMA) mostrano che le informazioni essenziali sulla sicurezza e l’efficacia sono state nascoste al pubblico, e l’ambito della supervisione normativa e dei requisiti di prova è inadeguato.

Peggio ancora, non sembra esserci alcuna prova che le autorità di regolamentazione dell’aviazione, le compagnie aeree o i sindacati abbiano eseguito la propria “due diligence” sui vaccini COVID-19 e sull’impatto sulla salute o sulle prestazioni dei piloti. Questo è in completo contrasto con gli standard medici aeronautici esistenti. Esistono domande sulla competenza e sulla possibile negligenza.

L’incapacità di affrontare questo potenziale spartiacque medico renderà le compagnie aeree e i sindacati complici di un cambiamento culturale che ha scosso il mantra dell’aviazione “la sicurezza prima di tutto, sempre“. Le compagnie aeree e i sindacati rappresentati sono stati incoraggiati ad assistere e avvertiti di terribili ripercussioni, ripetutamente, da molti dei firmatari di seguito. Finora c’è stata poca azione significativa, e in molti casi nient’altro che muri di silenzio.

C’è un detto nell’aviazione: “Se c’è dubbio, non c’è dubbio”. Cresce il dubbio sulle vaccinazioni contro il COVID-19. Non dovrebbero quindi esserci ulteriori dubbi nel settore dell’aviazione. La sicurezza deve tornare alla ribalta.

Sebbene non sia un elenco esaustivo, le compagnie aeree di seguito hanno piloti nel personale che sono stati danneggiati dal vaccino, con cui i nostri gruppi sono in contatto:

  • Jetstar (Australia)
  • Qantas (Australia)
  • Virgin (Australia)
  • Air Canada (Canada)
  • Air Transat (Canada)
  • WestJet (Canada)
  • Air France (Francia)
  • EasyJet (Francia)
  • HOP (Francia)
  • Lufthansa (Germania)
  • KLM ( Olanda)
  • TUI (Oanda)
  • American (USA)
  • Delta (USA)
  • JetBlue (USA)
  • Southwest (USA)
  • United (USA)
  • Frontier (USA)
  • Alaska (USA)
  • Spirit USA)

CHIAMATA ALL’AZIONE

Le autorità dell’aviazione civile come la Federal Aviation Administration, Transport Canada, UK Civil Aviation Authority, l’European Union Aviation Safety Agency e l’Australian Civil Aviation Safety Authority devono iniziare ad adempiere ai propri obblighi normativi. La crisi della salute dei piloti deve essere affrontata pubblicamente dalle compagnie aeree e dai sindacati che rappresentano per riportare la sicurezza del volo a ciò che una volta sapevamo. La sottoscritta alleanza di professionisti dell’aviazione e della medicina rappresenta migliaia di piloti di oltre 30 compagnie aeree globali, insieme a oltre 17.000 medici e scienziati medici, in tutto il mondo. Chiediamo quanto segue:

Laddove esiste, la vaccinazione obbligatoria contro il COVID-19 per i lavoratori dell’aviazione deve essere interrotta.

Un ambiente permissivo per l’auto-segnalazione deve essere nuovamente enfatizzato dalle autorità di regolamentazione e compagnie aeree.

Screening medico aeronautico approfondito e l’obiettivo dei piloti e dell’equipaggio di cabina deve essere una priorità assoluta. Questi devono essere sostenuti dall’autorità di regolamentazione che dovrebbero concentrarsi sui danni ad alta prevalenza che ora si stanno manifestando nel pubblico in generale e nel nostro equipaggio di volo.

Le compagnie aeree e le autorità di regolamentazione detengono dati su malattia e sospensione del certificato medico, inclusi sintomi e motivi causali. Questi dati dovrebbero essere analizzati da terze parti indipendenti per stabilire o escludere la vaccinazione COVID-19 come possibile causa”.

VISITA IL SITO DI FREE 2 FLY: Home | Free to Fly Canada

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